自动驾驶仪发生了另一次事故,特斯拉再次因致命的自动驾驶仪事故被起诉!

最近,佛罗里达州的一名50岁男子在驾驶特斯拉Model3电动汽车时死于一场致命的车祸,当时汽车被自动驾驶功能激活。 他的家人周四对特斯拉提起诉讼,要求该公司支付超过15,000美元的赔偿金。 这家人的律师周四宣布了诉讼。 这个名叫杰瑞米·贝尔·邦纳(JeremyBerenBanner)的人是第四个在使用自动驾驶仪时死亡的人,这也是特斯拉自动驾驶仪系统中第二起涉及致命车祸的诉讼。 今年5月,特斯拉被苹果中国工程师黄伟伦的家人起诉,黄伟伦在ModelX的车祸中丧生。 去年,黄伟伦驾驶汽车时启动了自动驾驶系统。汽车突然撞到马路中间的混凝土护栏上,着火了,他当场死亡。 今年3月1日,班纳的汽车在佛罗里达高速公路上以每小时68英里的速度行驶。 他的特斯拉Model3与一辆拖车相撞,导致车顶脱落。 车辆最终停在距离撞击点约1600英尺的地方。 今年5月,美国国家运输安全委员会(NTSB)在一份初步报告中披露,班纳在碰撞发生前10秒左右开启了自动驾驶功能。 该机构称,在撞车前8秒钟到碰撞时间之间,车辆“没有检测到驾驶员的手在方向盘上”。 特斯拉对事故的描述略有不同。 该公司表示,它告诉NTSB和国家公路交通安全管理局,车辆数据记录显示班纳“立即将手从方向盘上拿开” “这意味着班纳没有遵循公司的指示,即司机在使用自动驾驶系统时把手放在方向盘上。 但是NTSB的措辞——“司机的手没有被发现”——让他有可能在撞车时把手放在方向盘上。 自动驾驶仪用户经常收到警告,即使他们已经掌握方向盘。 NTSB还说,“初步数据和视频显示,司机或自动驾驶辅助系统采取了回避行动。” “NTSB的全面调查可能需要一年多的时间才能完成 班纳一家的律师在周四的新闻发布会上表示,特斯拉通过汽车摄像头捕捉到了事故的视频,但不清楚该家庭是否能看到视频。 特斯拉还经常提醒司机,他们需要随时监控自动驾驶仪,尽管该公司仍在出售一款名为“全自动驾驶”的自动驾驶仪系统包 马斯克过去曾说过,涉及自动驾驶仪的严重碰撞通常是由“无经验用户”的“自满”造成的 “他们只是太习惯了 这通常更像是一个问题 这并不是缺乏对自动驾驶仪的理解。 这是因为司机[认为他对自动驾驶系统了解得更多。” 班纳的事故非常类似于自动驾驶仪的首次死亡。 2016年,40岁的乔舒亚·布朗(JoshuaBrown)在佛罗里达高速公路上与一辆拖车相撞。 布朗还使用了自动驾驶系统。 特斯拉在2016年表示,由于天空晴朗/[/k0/,其相机系统无法识别卡车的白色侧面 NHTSA最终得出结论,布朗没有注意路况,尽管NTSB说缺乏安全措施导致了他的死亡。 布朗的汽车拥有完全不同版本的自动驾驶仪,它依赖于以色列公司Mobileye的技术。 然而,碰撞中的相似之处表明特斯拉似乎并没有解决自动驾驶系统能够有效识别交叉行驶的拖车的问题。

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